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博世提高零部件供应价格,汽车产业链供应“雪上加霜”!

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-06-09  来源:雷锋网  浏览次数:361
核心提示:这一消息目前已经得到博世德国总部移动解决方案业务部门主席Markus Heyn的确认,Markus Heyn表示,之前的合同内容没有反映出我们


这一消息目前已经得到博世德国总部移动解决方案业务部门主席Markus Heyn的确认,Markus Heyn表示,之前的合同内容没有反映出我们目前的真实情况,这就是为什么我们希望重新达成一项双方都满意的协议。



博世更早的时候就透露出要涨价的信息,五月初,博世集团发布年报,2021年其整体销售额达787亿欧元,同比增长10.1%,息税前利润达32亿欧元,同比增长超过50%,息税前利润率为4%。博世集团董事会主席哈通Stefan Hartung表示,在车企利润率达到两位数的情况下,我们不能满足于4%,未来几年这一数字将不得不增加。


这便意味着要提高售价,博世首席财务官Markus Forschner在年度新闻和业绩发布会上表示,由于能源、原材料和物流成本的急剧上升,我们的负担正在显著增加,不仅仅是整车汽车必须涨价来转嫁成本上涨的压力,像我们这样的供应商也必须这么做。


过去一年多来,上游原材料和芯片的短缺和价格持续上涨,给博世带来了不小的供应和成本压力。而今年频繁爆发的疫情,也给博世的生产经营带来较大影响,今年3月以来,上海和吉林长春等全国多地疫情暴发,博世位于上海和太仓的两个汽车部件生产基地通过“闭环管理”进行生产。博世位于吉林长春的汽车部件工厂暂时停止生产。与此同时,博世也面临了物流和供应链采购的暂时性影响。


成本上升,生产物流等受到影响,种种因素促使博世采取提高价格的方式来保证利润率的增长。然而这对于下游的汽车生产商来说可不是个好消息。


由于上游原材料、芯片、零部件等短缺和价格持续上涨,汽车的售价也在不断提升,以特斯拉旗下的Model 3系列为例,其后轮驱动版今年3月中旬上涨了1.42万元,涨后价格已至27.99万元,该车型在4个月内已累计涨价4.4万元,Model 3高性能版涨价1.8万元,涨后价格36.79万元。蔚来、小鹏、比亚迪在内的各家新能源车企业都在今年陆续发出调价公告,涨幅最高者超过1万元。


不仅是价格上涨,去年以来汽车芯片短缺影响,叠加今年上海疫情造成的部分汽车零部件短缺,整车生产端也受到影响,各家新能源车厂的车辆交付时间延长。大部分新能源车企从接到订单到交付用户平均耗时约一个月,目前该交付周期延迟至3个月左右,而特斯拉的交付周期更是由之前的3个月延长为4-6个月。


博世在Tier1中占据重要位置,是一汽、长安、宝马、蔚来、长城等主流车企的核心零部件供应商,还是部分车企一些产品的独家供应商。博世提高售价,意味着下游车企的成本将会再一步提升,而这对于目前成本不断上涨,售价不断提高的汽车厂商来说可谓是雪上加霜。



 
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